News aus Bonn

Volt will Taxis im Rahmen eines einjährigen Pilotprojekts auf ausgewählten Umweltspuren fahren lassen und bringt einen entsprechenden Antrag in den Stadtrat ein. Im Einzelnen geht es um den Hermann-Wandersleb-Ring, die Oxford- und die Bornheimerstraße in Richtung Alter Friedhof sowie den Zentralen Omnibusbahnhof.

Wir setzen auf EU-Erfolgsmodelle: Während der angekündigten zweijährigen Sperrung der Bahnverbindung zwischen Köln und Bonn fordern Volt Bonn, Volt Köln und die Fraktion von Volt/Die Linke im Regionalrat, den Bussen freie Fahrt auf den Autobahnen zu ermöglichen.

Im Rahmen der Wohnrauminitiative der Koalition hat die Volt-Fraktion ein Auszubildendenwohnheim im Viktoriakarree initiiert und eingebracht.

In der Ratssitzung am 12.12.2024 ging es u.A. um die Zukunft vom Stadthaus-Areal, “Differenzierung-Light” beim Grundsteuer-Kompromiss, eine Volt-Initiative, die zu mehr Sharingstationen führt, die Zukunft des NQB (Neues Quartier Bundesviertel) und ganzheitliche Stadtentwicklung. Die Ratssitzung wurde am 16.12.2024 fortgesetzt.

Seit Jahren setzt sich unsere Fraktion für mehr Park & Ride-Flächen in Bonn ein. Ihr Engagement hat Erfolg: Die Mehrheit des Stadtrats unterstützt nun einen neuen Beschluss, der eine Schlüsselrolle in der Mobilitätswende der Stadt spielt.

In der Ratssitzung im April hat die Volt-Fraktion in Bonn gegen die Pläne für das ehemalige Landesbehördenhaus gestimmt. Als Teil der Koalition betonen wir stets, wie wichtig Transparenz und faire Prozesse sind. Die vorgeschlagene Vorzugsvariante „Urbane Bausteine“ spiegelt jedoch nicht die innovative und inklusive Planung wider, die Bonn braucht.

Inklusion von Sibylle Pesch ins Denkmalprojekt am Moses Hess-Ufer in Bonn

Damit aus dem Stadtratsbeschluss von 2019, in dem sich die Stadt zur “Klimaneutralität bis 2035” verpflichtet, ein erreichbares Ziel wird, muss sich der Schwerpunkt der Bonner Stadtplanung verschieben. Die Auto-Besitzquote in Bonn muss laut Berechnungen des Umweltbundesamts auf 150 pro 1.000 Einwohner*in reduziert werden (egal ob Elektro oder Verbrenner), weil sonst die Klimaneutralität nicht zu erreichen ist. Derzeit liegt diese Zahl in Bonn bei 512 pro 1.000 Einwohner*innen.