Radroute Plus gestoppt - Koalition zieht Planung aus dem Bezirk ab

Für Volt steht fest: Dieser Schritt ist kein rein verwaltungstechnischer Vorgang, sondern eine politische Blockade – zu Lasten der Verkehrswende und einer modernen Mobilitätsinfrastruktur.

Radroute Plus – ein Schlüsselprojekt der nachhaltigen Mobilität

Die Radroute Plus ist eines der ambtioniertesten Radinfrastrukturprojekte Hamburgs: Sie soll eine sichere, komfortable und durchgehende Radverbindung zwischen Bad Bramstedt (Schleswig-Holstein) und Hamburg schaffen – rund 30 Kilometer klimafreundliche Verkehrsinfrastruktur für Pendler*innen, Schüler*innen, Familien und Freizeitradler*innen. Seit 2023 wird im Bezirk Hamburg-Nord an konkreten Routenabschnitten geplant, unter Einbeziehung lokaler Akteure und mit breiter Bürgerbeteiligung.

Volt verurteilt Blockadehaltung der Koalition

Der nun von der Koalition durchgesetzte Antrag bedeutet de facto eine Verzögerung von mindestens sechs Monaten. Begründet wird dies mit offenen Finanzierungsfragen, Sicherheitsbedenken und angeblich mangelnder Akzeptanz – Argumente, die bereits in den laufenden Planungen aufgegriffen und bearbeitet wurden.

Volt sieht hierin eine Ausflucht: „Wer Verantwortung abgibt, weil es unbequem wird, verabschiedet sich vom Gestaltungswillen – und in diesem Fall von der Verkehrswende“, so Annemarie Bödecker, Sprecherin der Volt-Fraktion im Ausschuss für Klima, Umwelt und Mobilität.

Und Antje Nettelbeck, Co-Fraktionsvorsitzende von Volt, verweist noch auf einen anderen Aspekt des Koalitionsantrages: “Einen solche Herabwürdigung der Arbeit der Bezirksverwaltung habe ich noch nicht erlebt. Die drei Koalitionsparteien versuchen ihre Unfähigkeit, sich auf ein gemeinsames Vorgehen zu verständigen, auf dem Rücken des Planungsteams auszusitzen.”

Volt fordert: Verkehrswende konsequent umsetzen – jetzt

Volt appelliert an die Koalitionsparteien, ihre Blockadehaltung aufzugeben und die Radroute Plus als das zu behandeln, was sie ist: ein zentraler Baustein für eine nachhaltige, sichere und lebenswerte Stadt.

Unsere Forderungen im Überblick:

1. Planungshoheit im Bezirk belassen
   
   Die Planung gehört dahin, wo sie verankert ist: im Bezirk. Hier gibt es das lokale Wissen, den Bürger*innenkontakt, die Erfahrung. Die Rückgabe an die Landesebene entwertet die bisherige Arbeit und schwächt die Rolle der Bezirke.

2. Planungsblockade aufheben
   
   Die Fakten liegen längst auf dem Tisch: Machbarkeitsstudien, Routenalternativen, Beteiligung. Es braucht keine neue Prüfung – was fehlt, ist politischer Wille zur Umsetzung.

3. Beteiligung ernst nehmen – nicht instrumentalisieren
   
   Beteiligung darf kein Vorwand für Stillstand sein. Wer Bürger*innen einbezieht, muss auch handeln.

4. Die Radroute Plus als Ganzes denken
   
   Wer nur ein einzelnes Teilstück umsetzen will, verfehlt das Ziel. Die Radroute ist als überregionale Verbindung gedacht – Stückwerk hilft niemandem.

5. Mobilität nachhaltig gestalten – nicht ausspielen

   Es geht nicht um „Auto gegen Fahrrad", sondern um eine integrierte Verkehrspolitik, die Rad-, Fuß- und Autoverkehr sinnvoll zusammenbringt.

6. Ehrlichkeit statt Taktieren

   Die Koalition muss klar sagen, was sie will: Verkehrswende mitgestalten – oder bewusst ausbremsen?

Volt wird weiterhin Druck machen – parlamentarisch und außerparlamentarisch. Die Radroute Plus ist kein Prestigeprojekt, sondern ein notwendiger Schritt für mehr Lebensqualität, Klimaschutz und moderne Mobilität im Bezirk. Wir lassen nicht zu, dass ein solches Zukunftsprojekt aus koalitionstaktischen Gründen aufgegeben wird.