Friedrichshain-Kreuzberg: Wir setzen auf die Schiene und beschleunigen den ÖPNV
Friedrichshain-Kreuzberg braucht einen öffentlichen Nahverkehr, der zuverlässig funktioniert und mit der wachsenden Stadt Schritt hält. Überlastete Buslinien und Staus kosten täglich Zeit und Nerven. Volt setzt auf den konsequenten Ausbau von Tram, U- und S-Bahn, um den ÖPNV schneller, leistungsfähiger und unabhängiger vom Autoverkehr zu machen.
16.03.2026
Friedrichshain-Kreuzberg ist der am dichtesten besiedelte Bezirk Berlins. Jeden Tag sind zehntausende Menschen auf Busse, U- und S-Bahnen angewiesen. Doch überlastete Buslinien, Staus und unzureichende Verbindungen führen dazu, dass viele Fahrten unnötig lange dauern. Für Volt ist klar: Der öffentliche Nahverkehr muss schneller, zuverlässiger und leistungsfähiger werden. Deshalb setzen wir konsequent auf den Ausbau von Tram, U- und S-Bahn.
Die M10 bis zur Yorckstraße verlängern
Die Buslinie M41 gehört zu den am stärksten genutzten Buslinien Berlins und steckt regelmäßig im Stau auf der Sonnenallee fest. Deshalb wollen wir die geplante Verlängerung der Tram M10 nicht an der Urbanstraße enden lassen, sondern bis zur Yorckstraße weiterführen.
Dadurch entsteht eine leistungsfähige Verbindung für Südkreuzberg und perspektivisch die Möglichkeit eines Berliner Tram-Innenrings. Gleichzeitig soll das Busnetz so angepasst werden, dass Busse die Wohngebiete besser an die Tram anbinden und als Zubringer dienen.
Wohngebiete besser anbinden
Rund um den Platz der Luftbrücke und entlang der Schwiebusser Straße sind in den vergangenen Jahren viele neue Wohnungen entstanden. Die Anbindung an den öffentlichen Nahverkehr hält mit dieser Entwicklung bislang nicht Schritt.
Wir schlagen deshalb vor, die Buslinie M19 bis zum Platz der Luftbrücke zu verlängern und auf dem Mehringdamm Busspuren einzurichten, damit Busse zuverlässig und unabhängig vom Autoverkehr fahren können. Langfristig wollen wir auch hier den Ausbau von Tram-, U- und S-Bahn vorantreiben.
Kreuzberg besser an das Ostkreuz anschließen
Das Ostkreuz ist einer der wichtigsten Verkehrsknoten Berlins. Dennoch gibt es bis heute keine direkte U-Bahn-Verbindung dorthin.
Volt fordert deshalb die Verlängerung der U1 bis zum Ostkreuz. Dadurch werden Kreuzberg, Friedrichshain sowie der Regional- und Fernverkehr besser miteinander verbunden. Gleichzeitig lehnen wir den Weiterbau der A100 ab, damit notwendige Flächen für den Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs nicht blockiert werden.
Den M29 endlich schneller machen
Auch der M29 gehört zu den langsamsten Buslinien Berlins. Das möchten wir ändern.
Dafür wollen wir den Durchgangsverkehr auf der Oranienstraße reduzieren, zusätzliche Lieferzonen schaffen, Haltestellen so umbauen, dass Busse nicht nach jedem Halt in den Verkehr einfädeln müssen, und Ampelschaltungen so anpassen, dass Busse an wichtigen Kreuzungen Vorrang erhalten.
Tramanschluss am Ostkreuz endlich fertigstellen
Die Verlegung der Tramlinie 21 zum Ostkreuz wird seit Jahren geplant. Gleichzeitig wurde die bestehende Strecke bereits stillgelegt.
Wir fordern, das Planfeststellungsverfahren zügig abzuschließen und den derzeitigen Pendelbetrieb schnellstmöglich durch eine durchgehende Tramverbindung zu ersetzen.
Unsere Vision
Für Volt ist klar: In einer wachsenden Stadt kann die Antwort auf Verkehrsprobleme nicht immer mehr Autoverkehr sein. Wir setzen auf leistungsfähige Schienenverbindungen, die mehr Menschen befördern, zuverlässiger sind und das Klima schonen.
Mit dem Ausbau von Tram, U- und S-Bahn schaffen wir einen öffentlichen Nahverkehr, der pünktlich, barrierefrei und attraktiv ist – und Friedrichshain-Kreuzberg langfristig besser mit ganz Berlin verbindet.