„Durch die A 40-Sperrung ist die Feldsieper Straße zu einer Barriere für den Fußverkehr geworden. Rund 7.000 Fahrzeuge quetschen sich nach Aussagen der Autobahn GmbH aktuell durch das Viertel. Die Blechlawine lässt für Zu-Fuß-Gehende kaum Lücken, um die Straße zu überqueren. Erschwerend kommt hinzu, dass die Fahrbahnen durch die parkenden Autos nur schlecht einsehbar sind“, erklärt Judith Wiemers, stellv. City Lead von Volt Bochum.

„Während es im Bereich der Schulen Querungsmöglichkeiten gibt, müssen Fußgänger*innen im südlichen Bereich zwischen Irmgard- und Robertstr. viel Zeit und Geduld mitbringen, um z.B. die Haltestelle oder den Edeka zu erreichen. Besonders betroffen sind mobilitätseingeschränkte Menschen mit Rollatoren und Rollstühlen oder Personen mit Kinderwagen“, sagt Wiemers.

Da sich die Sperrung der A 40 nun deutlich länger als geplant zieht, hat Wiemers zusammen mit sechs weiteren Bürger*innen und Volt-Mitgliedern eine Anregung gemäß § 24 der Gemeindeordnung eingereicht. „Eine temporäre Fußgängerampel mit Bedarfsanforderung ist die beste Lösung. Eine solche "Baustellenampel", bei der die Zu-Fuß-Gehenden einen Knopf drücken können, um Grün zu erhalten, ist schnell aufgestellt und kostengünstig“, so Wiemers.

„Bei derart hohen Verkehrsstärken empfehlen die Richtlinien die Einrichtung einer Ampel. Nach der A 40 Sperrung könnte dauerhaft ein Fußgängerüberweg an gleicher Stelle angebracht werden“, hält Volt für möglich.

Nach Rückmeldung der Verwaltung wird die Bezirksvertretung Mitte am 05.12.2024 über die Einrichtung einer Fußgängerampel entscheiden. Wiemers appelliert an die Bezirksvertreter*innen und die Verwaltung: „Bochum hat sich als Mitglied der ‚Arbeitsgemeinschaft für fußgänger- und fahrradfreundliche Städte‘ zur besonderen Förderung des Nahverkehrs verpflichtet. Da kann man nicht wegen einer Autobahnsperrung auf Pause drücken und das Ziel einfach aussetzen. Lange Umwege oder Gefährdungen für die schwächsten Verkehrsteilnehmenden wollen wir als Volt auch kurzfristig nicht in Kauf nehmen“, so Wiemers abschließend.

Volt Bochum fordert, die Fernverkehrszüge IC und ICE im Ruhrgebiet zwischen Duisburg und Dortmund zeitweise auch für Inhaber*innen von Nahverkehrsfahrkarten wie das Deutschlandticket freizugeben. „Mit unserem Vorschlag wollen wir angesichts der langen Streichlisten bei Regional- und S-Bahnen das Schlimmste für die Menschen im Ruhrgebiet im kommenden Jahr verhindern“, sagt Judith Wiemers, stellv. CityLead der Partei.

Der Verkehrsverbund Rhein-Ruhr hat angekündigt, ab 2025 zahlreiche Verbindungen zu streichen. Betroffen sind u.a. der RE 6 und der RE 11, die auch in Bochum halten. Der RE 11 wird weiter mit einem extrem ausgedünnten Angebot mit nur sechs Zugpaaren zwischen Hamm und Düsseldorf fahren. Der RE 6 wird ab dem 01.01.2025 im Spätverkehr ab 22 Uhr zwischen Düsseldorf und Dortmund eingestellt. Grund dafür seien 300 fehlende Lokführer bei den beauftragten Eisenbahnverkehrsunternehmen, kommuniziert der VRR.

„Statt Verbesserungen im Nahverkehr muss sich das Ruhrgebiet nun auf eine deutliche Belastung für Pendler*innen einstellen. Angesichts des steigenden Preises für die Kund*innen des Deutschlandtickets ist das die schlechtest mögliche Entwicklung. Die Branche hat zwar angekündigt, die Ausbildungszahl der Lokführer in NRW zu erhöhen. Bis dies allerdings greift, kann der Volt-Vorschlag die angespannte Lage überbrücken“, sagt Wiemers. „Viele Fernverkehrszüge, die aufgrund des dortigen ICE-Werks in Dortmund starten oder enden, sind im Ruhrgebiet weniger voll als im weiteren Verlauf der Linien“, so Volt.

Volt verweist darauf, dass bereits auf 11 Fernverkehrsstrecken in Deutschland eine ähnliche Regelung existiert, z.B. von Berlin Südkreuz mit dem ICE nach Prenzlau, von Stuttgart nach Koblenz sowie ganz in der Nähe von Dortmund nach Dillenburg.