Der Bus ist voll - Lübeck braucht eine Stadtbahn

“Pro eingesetztem Euro erzeugt die Straßenbahn den höchsten verkehrlichen Nutzen. Wer jetzt die Straßenbahn ohne einen Plan B ablehnt, nimmt bewusst in Kauf, dass Lübeck seine Ziele bei der Verkehrswende verfehlt”, sagt Lars Fockenga, verkehrspolitischer Sprecher von Volt Lübeck. “Selbst der maximale Busausbau schafft nur rund 16 Prozent Anteil des Öffentlichen Nahverkehrs am Gesamtverkehrsaufkommen statt der 20 Prozent, die die Bürgerschaft beschlossen hat. Ich warne daher eindringlich davor, vorschnell einen Rückzieher zu machen. Lübeck braucht einen Öffentlichen Nahverkehr, bei dem Schienenfahrzeuge und Busse sich ergänzen.” 

Die vorliegenden Gutachten zeigen seit Jahren übereinstimmend, dass eine moderne Straßenbahn für Lübeck nicht nur machbar, sondern verkehrlich am wirksamsten ist. “Alle Modellberechnungen zeigen: Die Straßenbahn schafft Kapazitäten, die ein Bussystem auf Dauer nicht leisten kann, und sie ist - trotz der hohen Anfangsinvestitionen - langfristig effizienter. Wir können die Verkehrswende nicht mit einem System stemmen, das schon jetzt  an seine Grenzen stößt. Ein Ausbau mit doppelt so vielen Bussen würde die Verkehrsachsen der Innenstadt verstopfen und die Lebensqualität unserer Stadt stark beeinträchtigen“, betont Lars Fockenga.

Trotz schwieriger Haushaltslage müssen die Überlegungen und die Planungen daher weitergehen. Volt Lübeck setzt sich dabei für einen Ansatz ein, der weitergeht als die bisherigen Straßenbahnmodelle: Bestehende Gleise der Deutschen Bahn und der Lübecker Hafenbahn wie auch zusätzliche Haltepunkte auf diesen werden einbezogen. Zusätzlich sollen die Möglichkeiten ausgelotet werden, diese mit Neubauten zu einer S- oder Stadtbahn zu kombinieren.  

Volt Lübeck appelliert daher an die Bürgerschaft, die eigenen Klimaziele und Mobilitätsversprechen ernst zu nehmen. “Eine Alternative zur Straßenbahn, die ähnlich wirksam ist, liegt aktuell nicht vor - unsere Forderung ist daher weiterhin der Ausbau des schienenbasierten Öffentlichen Nahverkehrs in Lübeck,” betont Lars Fockenga.