Thomas sitzt für Volt im Stadtrat von Braunschweig.
Er ist dort Teil der Fraktion Die FRAKTION.BS.
Bei der Kommunalwahl 2026 ist er unser
Kandidat für den Stadtrat im Wahlbereich Westlicher Ring
Kandidat für den Bezirksrat Westliches Ringgebiet
Geboren 1989 in Salzgitter, zog es mich nach einem FSJ beim Roten Kreuz in Krakau zum Studium nach Münster, Budapest und Kyjiw. Weil ich kein Verständnis dafür hatte, dass sich die etablierte Politik nur um nationalstaatliche Interessen dreht, trat ich 2019 Volt bei.
Seit 2024 bin ich Mitglied des Rats der Stadt. Hier es mein Ziel, dass wir in Braunschweig über den Tellerrand des „War-schon-immer-so“ hinausschauen und europaweit nach den besten Lösungen für unsere Stadt suchen. Als Mitglied in den Ausschüssen für Planung und Hochbau sowie für Mobilität und Tiefbau lege ich dabei einen Schwerpunkt auf klimagerechte und soziale Stadtentwicklung.
Lebenswerte Quartiere für alle!
Wohnraum ist in Braunschweig knapp, gerade bei kleinem Geldbeutel. Im Rat setze ich mich für Sozialbindungen, Konzeptvergaben beim Verkauf städtischer Grundstücke und starke kommunale und genossenschaftliche Wohnbaugesellschaften ein. Das Beispiel Wien zeigt: Wo eine Kommune den Wohnungsmarkt prägt, sichert sie den sozialen Zusammenhalt.
Neben bezahlbarem Wohnraum brauchen wir flächendeckend Quartierszentren mit Kitas, Cafés und Räumen für ein lebendiges Vereinsleben. Als Einwohner des Westlichen Ringgebiets weiß ich, wie viel diese soziale Infrastruktur ausmacht. Ich möchte sie auch nach dem Auslaufen des Förderprogramms „Soziale Stadt“ erhalten. Große Chancen sehe ich in der geplanten Entwicklung des Holwede-Quartiers.
Bus, Bahn und Rad machen Braunschweig lebenswerter
Unsere Mobilität ändert sich, aber die Politik bewegt sich zu langsam. Im Rat drücke ich beim Ausbau der Straßenbahn aufs Tempo, fordere mehr Anwohnerparken und kritisiere, wenn die Bauverwaltung Ladeinfrastruktur für E-Mobilität vernachlässigt. Der Radverkehr ist in Braunschweig, verglichen mit Gent, Montpellier oder gar Paris, in den letzten fünf Jahren kaum vorangekommen. Ich beantrage regelmäßig, wenigstens Auto-Durchgangsverkehr aus bestehenden Fahrradstraßen fernzuhalten, würde aber viel lieber neue Fahrradzonen sehen, die ganze Wohnviertel umfassen, wie 2022 in Montpellier beschlossen. Im Rat habe ich Initiativen für Sommerstraßen unterstützt und den Antrag gestellt, schrittweise verkehrsberuhigte Quartiere nach dem Vorbild von Gent oder Barcelona einzurichten. Denn wo eine Kommune Verkehr wirklich ordnet, gewinnen Kinder, Anwohner*innen und sogar die lokale Wirtschaft.
Für eine Stadt, die Innovationen in der Schule ermöglicht statt behindert
Als Lehrer mit Erfahrung an Gymnasien, Gesamtschulen und Grundschulen in Deutschland, der Slowakei und Bosnien-Herzegowina weiß ich: Schulen arbeiten sehr unterschiedlich. Wir sollten ihnen die Freiheiten bieten, die sie brauchen. Statt unsere Kinder in standardisierte Bauten und „just in time“ gelieferte Schulcontainer zu pferchen, sollte Braunschweig nach dem Vorbild Zürichs in flexible Lernlandschaften investieren – damit nicht der Raum entscheidet, wie innovativ der Unterricht wird, sondern die Pädagog*innen.
Volt wirkt schon jetzt
Noch immer gehört die Floskel „bewährte Braunschweiger Praxis“ zum Standardrepertoire jeder Ausschusssitzung. Aber immer öfter tauchen europäische Vorbilder in den Debatten auf, auch aus anderen Parteien. Mein Ziel für 2026 ist, dass das dies die neue Braunschweiger Praxis wird.
